国内的造车新势力加起来，都打不过特斯拉，这究竟是为什么？

1. 国内的造车新势力加起来，都打不过特斯拉，这究竟是为什么？

除了产品力不足，他们还面临着重大的信誉危机。即便如此，他们依然表现不俗，说明国家新能源市场还处于起步阶段。9月新能源汽车进入短期调整期。城市新能源需求放缓，低级别市场新车需求相对较低。虽然网约车市场供给增长迅速，但需求并不旺盛，进一步限制了新能源汽车的发展速度。该协会秘书长表示：“目前购买新能源汽车主要是支持购买环保需求有限的传统汽车。

特斯拉的首款汽车产品Roadster诞生于2008年，是一款双门跑车。2012年，特斯拉第二款汽车产品——Model  S作为四门纯电动豪华轿跑发布。2015年9月，特斯拉第三款汽车产品——Model  X开始交付，这是一款豪华纯电动SUV。不管是Roadster还是Model  S或者Model  X，都是70多万的豪车。科技和奢华的品牌形象一旦形成，光环就会占据用户的心智。

本来高昂的价格让很多人只敢想象不敢行动。现在，没事了。突然出了一辆才30万的特斯拉Model  3，我们只好赶紧在buy  buy买，好像不花钱一样。首先从电池安全方面来说，我认为安全是第一位的。关于特斯拉电池起火的报道好像很多。至少国内新能源大火的报道没那么多。同时关注了几个我买的车的类型的电池安全测评，真的很努力。

个人驾驶过程中，充电过程没有什么不安全的(快充两年以上)。其次，自动驾驶的增值功能。先说特斯拉汽车系统被黑的事。你觉得自己很高吗？先说特斯拉没开车跑来跑去的事故。网上有视频，车里没人。汽车自己撞进了房子。所以，我不认为这方面是好事。换句话说，用这种噱头卖车就是谋财害命。特斯拉是一家能源和电动汽车公司，由马丁埃伯哈德和马克塔彭宁于2003年在美国加利福尼亚州创立。主要生产电动汽车、太阳能电池板和储能设备。2010年6月，特斯拉在纳斯达克上市。2017年2月1日，特斯拉公司正式更名为特斯拉。

2. 中国造车新势力和特斯拉相比，有什么不同？

现在中国的造车新势力如雨后春笋般冒出，包括蔚来汽车、奇点汽车、小鹏汽车以及威马汽车等等。人们自然而然就会把这些中国的造车新势力同目前全球最成功的新能源汽车——特斯拉作对比，大家不禁就问了，中国造车新势力对比特斯拉又有什么亮点呢？

同特斯拉一样，中国造车新势力不仅仅把汽车看做移动交通工具，而且还把汽车看成可以提供各类服务的智能设备，是车主的良好搭档。中国造车新势力身处于世界最大的汽车消费市场，对比于特斯拉，最大的亮点在于中国造车新势力对客户的定位更准确，十分了解中国消费者的口味，并且能够快速响应消费者的需求。

除此之外，中国造车新势力的背后还离不开中国互联网巨头们的支持，比如说百度、阿里巴巴、京东和腾讯，这些科技巨头支持造车新势力，同时把自己的产品和服务也一同引入到这些造车新势力的产品之中，与造车新势力互惠互利，促进造车新势力的进一步发展。
下面以蔚来为例，来详细说一下造车新势力的亮点在哪里。
前不久蔚来发布的旗下第二款车型—— 蔚来ES6 ( 参数 | 询价 ) ，在遍地造车新势力的包围中吸引了大批目光。

ES6最大的亮点在于以下几点：
1.车身减重
ES6的电池分为70/84kWh两个版本，因此能支持410/510Km的续航里程。除了车身比ES8小一点之外，其采用的铝合金、碳纤维复合结构设计使车身重量减少260Kg。
2.电池容量增加
ES6的电池容量达到84kWh，比之前提高了16%。电池容量提升自然续航里程自然也会提升，但不同于电池包的物理堆积，在同等体积的电池包中，将原有的135kW/Kg提升到170kW/Kg，在市面上量产交付的车型中，还没有车型达到这个能量密度。
3.永磁同步机
永磁同步机体积小、重量轻、效率高。而ES8和ES6高配均采用了感应电机+永磁电机的组合，二者可以取长补短，保证稳定性。这一点与特斯拉Model 3一致。
由此看来，中国造车新势力只要稳定发展，稳扎稳打，在未来很有可能会出现像特斯拉这样的新能源巨头公司，甚至超过特斯拉也是完全有可能的。

3. 中国的造车新势力，为何被特斯拉视作劲敌？

因为特斯拉是中国造车新势力的最大对手。其实像特斯拉来说的话，它在全球的影响力都是非常深的。从国内的新能源汽车来看有热度的那么几个品牌，大部分都是围绕着比亚迪、小鹏和特斯拉。众所周知中国的经济市场是非常大的，因为地大物博人口也非常多，在面对汽车的需求上是全球最大的市场，因此就有非常多的汽车工厂把视线投入到了中国这个大市场中，特斯拉就是明显的例子。
并且特斯拉在自身的影响力上做的非常好，现在在国内主要的新能源汽车上来看的话，特斯拉它的效果可以说是独一档的，很多人都喜欢特斯拉，并且在大街上随处可见特斯拉的车型。而且特斯拉现在是新能源汽车行业的龙头老大，马斯克也因为特斯拉成为了全球首富，可以看出新能源产业在生命力上是有多么的夸张。国内造车新势力首先要面对的不仅是国内的其他品牌，还有像特斯拉这样的国际品牌。这就给国内造车新势力带来了非常大的困扰，但是不可否认的是造车确实是非常赚钱的，不然也不会有这么多的企业想要去造车。只是在现在的条件下，非常多的企业都加入到造车行业之中，能否盈利是其中的关键。而特斯拉已经成为了一套完整的产业链，在全球来说特斯拉都有着非常不错的销量，是所有国家新能源品牌的对手。

所以特斯拉被国内造车新势力列为劲敌的原因就是它在全球的影响力是非常广阔的。有点像苹果在手机里面的这种行业地位，当然特斯拉只是在新能源汽车上有着这样的地位，像其他的一些新能源汽车品牌都没有做到全世界都闻名。即便是比亚迪也只是在国内非常的火，在国外来说的话和特斯拉还是有着比较大的差距，并且特斯拉在国内的影响力和品牌也做得非常好，这就是国内造车新势力最大的敌手。

4. 特斯拉对中国传统汽车制造业将造成怎么样的冲击?

5. 国内的造车新势力加起来都打不过特斯拉，你知道原因是什么吗？

国内那么多造车新势力加在一起还是抵不过特斯拉，原因在哪儿呢？核心技术问题现在国内的这些造车新势力他有点什么意思呢？这是15年左右的国内的手机厂商，那个时候国内的手机厂商加在一起都打不过一个苹果，现在跟那时候很类似。
核心技术的问题，特斯拉有自己的电池，有自己的变速箱，有自己的电机，有自己的设计，人家能做到现在这样的世界品牌的程度，哪怕是说国内造车新势力不断崛起的情况下，特斯拉在国内的市场占有率仍然能达到25%左右，这证明人家本身的产品做的确实是好，这一点不承认不行。人家能卖到全世界的范围，质量肯定是有保证的，虽然之前出现了一些特斯拉刹车，失灵的这种事情，一些意外情况导致这个品牌的口碑略有下降，但并不影响这个品牌它的估值。
造车新实力他们的产品就能保证绝对没有问题吗？大家有没有发现一个不同的趋势就是特斯拉的品牌的车次，它只要出现一点问题就是风声鹤唳。就所有人都会知道这个事情的热度会非常高，但是国内的新能源汽车厂商他们卖的车子就没有任何问题，售后这方面没有出过事情吗？出了事情之后就没有那么高的关注度。所以说这存在一个品牌运营的问题，口碑的问题。
是核心技术不够到位，因为如果有足够强的核心技术的话，特斯拉一个外来的品牌不至于发展到现在这样一个程度，国内那么多造车的新能源厂商，有好多都是看着人家这个车子的市场销量越来越好，然后自己也开始尝试着去做，起步就比人家晚，核心技术又没有人家拥有的多，在产品这方面自然就不占据太大优势了。

6. 国内的造车新势力加起来，都打不过特斯拉，原因有哪些？

国产的造车新势力也在不断崛起，但是跟特斯拉比起来仍然是不行，无论是市场占有率还是本身所用的核心技术都不行，为什么应该说国内的新能源汽车除了比亚迪之外，其他品牌的车子有自己的核心技术的并不是特别多，自然就造成了技术上的差距，更何况特斯拉提早布局了新能源汽车的市场。
特斯拉的车子普遍价格比较贵，因为国产的新能源汽车价格比较便宜，也正是因为比较便宜国产的新能源汽车品牌才有了生存空间。如果卖同样的价格的话，相信很多人会优先考虑特斯拉，即使之前出现了刹车失灵的那些问题仍然会有大量的人去选，因为大部分消费者仍然认为出现的那种情况只是极少数的个例，这个品牌能够屹立世界各地这么多年就证明人家本身的技术积累，以及出厂安全检测等各方面还是靠得住的。可能有人觉得这是一种自我欺骗，但实际上这是一个普遍存在的现状。
特斯拉本身的市场布局时间比较早，这一点跟国产的新能源汽车比是有很大的优势的，并且短期内无法追得上，因为人家下手比较早。在国产的这些新能源汽车品牌还没有出现在市场上面的时候，人家就已经开始搞新能源汽车，所以那时候普遍不怎么看好这个东西到现在毋庸置疑新能源汽车想成为未来大的趋势，在城市地区通勤，这是一个非常好的选择。虽然它存在一定续航这方面的问题，但城市地区可以忽略这个问题。
但我们也要承认国产的新能源汽车确实占据了越来越多的市场份额，人家本身的技术也是在逐渐进步的，如果只是选一个入门级别的车辆不必考虑那么多，国产的新能源汽车也完全可以选择。10万块钱左右的这种新能源汽车，续航里程普遍也就在300公里到400公里，甚至说加点钱还可以买一个混动的，可以使用燃油驱动也可以使用电驱动。这样自然可以大大降低使用车的成本，尤其是现在油价突破8块95号汽油突破9块的时代。

7. 咱们中国这么多造车新势力为什么就干不过特斯拉呢？

8. 传统车企和造车新势力合力围剿，特斯拉会否被斩于马下？

经常关注新能源汽车的朋友对于特斯拉相信都不太陌生，这是一家美国的纯电动汽车厂商，自打落户中国后供应链也在不断国产化，价格调整虽然时高时低，但是总的趋势还是不断降低，这也对国产新能源车企造成了一定的冲击，所以很多国产新能源企业也开始不断研发技术围剿特斯拉。那么特斯拉会被斩于马下吗？文青认为短期内难以实现。
虽然我国发展新能源汽车时间较长，所取得的成就也在不断增加，但是特斯拉同样也是如此。特斯拉与其他国外车企不同的是一直深耕于纯电动汽车领域，在电池、电控、电机以及整车安全方面具有较高的建树。比如在安全方面，特斯拉ModelS的车身和底盘主要采用铝合金材料打造，这样相比传统钢材、铝材料，本身就有很好的金属延展性，可以有效的吸收冲击力，提高驾乘人员的安全。
对于纯电动汽车来说电池至关重要，现在特斯拉同样搭载的是液态锂离子电池，如果发生破损或者是形变，那么就容易导致车辆自燃，而且电池位于底盘的正下方，更是容易导致这种情况出现。不过特斯加强了底盘防护，稳定性也相对较高。
除了上述优势之外，特斯拉主打的还是软件性能。自主研发通过OTA进行更新，而且搭建了自身的算法结构，提升了软硬件的协同性能，这也是我们常说的软实力。而在这些方面，传统车企和造车新势力都有所欠缺。
总结：从上述情况不难看出，特斯拉目前在纯电动汽车领域还是具有一定优势的，所以虽然面对传统车企和造车新势力的围剿，但是短期内不会被斩于马下。不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论。
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